Diégèse




jeudi 25 avril 2019



2019
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C'est encore Nagpur 115



Gustav Diégèse














Il y a quatre mille caméras désormais dans le centre de Nagpur aux fins de réguler la circulation et de faciliter la verbalisation des contrevenants. Est-ce que c'est beaucoup de caméras de surveillance ? Nice a installé deux mille trois cent quarante-huit caméras de surveillance. Il y avait en deux mille quinze, trois cent quarante-deux mille cinq cent vingt-deux habitants à Nice. Cela représente environ  une caméra pour cent quarante-six habitants. C'est une densité incomparable avec celle de Nagpur puisqu'il y a plus de deux millions sept cent mille habitants à Nagpur.
Ces nombres n'ont aucun sens. C'est curieux comme on se rend compte plus rapidement que les nombres n'ont aucun sens, en tout cas, pas ce genre de nombres, quand on les écrit en lettres. Je ne me rappelle plus très bien les règles qui prévalent à l'écriture des nombres. Je sais qu'il y a deux difficultés : l'invariabilité et le trait d'union. Heureusement, depuis la réforme de l'orthographe de mille-neuf-cent-quatre-vingt-dix, on peut mettre des traits d'union partout.

Revenons à Nagpur, puisque c'est encore Nagpur. Le gouvernement construit la voie express entre Nagpur et Bombay. Il y a un peu plus de huit cents kilomètres entre les deux villes. Il faut encore aujourd'hui entre dix-sept et dix-neuf heures de voiture pour rejoindre les deux villes. Le trajet en train prend environ le même temps. Il faut prendre l'avion. Il y a une heure trente minutes de vol. La voie express aura sept cent un kilomètres de long. Elle a demandé l'acquisition de vingt mille huit cent vingt hectares de terre dont huit mille cinq cent vingt seront directement occupés par les infrastructures routières. En France, la ligne à grande vitesse sud-est occupe une surface de mille six-cents hectares et l'aéroport de Roissy occupe trois mille deux cents hectares. Mais, pour construire la ligne à grande vitesse qui relie Paris-Montparnasse à Rennes, la Société nationale des chemins de fer français a dû acquérir deux mille quatre cents hectares de terre. C'est environ la surface agricole utilisée en deux mille dix sur le territoire de la commune d'Arcy-Sainte-Restitue dans le département de l'Aisne pour vingt-trois exploitations agricoles. Il n' y a aucun lien identifié à ce jour entre Nagpur et Arcy-Sainte-Restitue.

Et tu n'es toujours pas là.









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4e de couverture






Il a choisi la ville au hasard sur une mappemonde. Il a vu que c'était en Inde. Il a vu que c'était au centre de l'Inde et que c'était Nagpur. Encore Nagpur, a-t-il pensé. Il savait qu'il y avait dans la ville un monument qui indiquait le centre de l'Inde. C'était un monument anglais. Il savait aussi qu'en Inde Nagpur est la capitale des oranges. Il va donc à Nagpur. Il y rencontre des gens, et même des Français qui construisent un métro aérien. Mais que fait-il à Nagpur. Ce voyage doit bien avoir une raison. Il semble savoir où il va, savoir ce qu'il fait et pourquoi il le fait. Mais, le lecteur est ici comme une caméra de surveillance, qui n'est utile que si l'on sait interpréter les images.
La lecture du dernier roman de Gustav Diégèse doit être une lecture active. L'auteur joue avec les nerfs du lecteur en le conduisant à deviner ce qui se passe à partir d'un flux d'indices qui semblent parfois contradictoires. Ainsi, par exemple, si le titre laisse supposer que ce n'est pas la première fois que le personnage se rend à Nagpur, en est-on vraiment certain ? On se laisse prendre progressivement à ces intrigues ténues qui montent en puissance tout au long du roman. Une fois le livre terminé, on se surprend à regarder combien coûte un vol pour Nagpur... On irait bien aussi, juste pour vérifier tout ce qu'il reste à vérifier et que l'auteur n'a pas livré.










25 avril







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